車検見積り予約
こんにちは、整備士の佐戸です。
今回はプリウスαの前後サスペンション・フロントスタビライザーリンク・スタビライザーブッシュの交換をご案内致します。
お客様からのお問合せで、道路の轍にハンドルを取られたり揺れの収束が悪化して乗り心地が気になる、、、との事でお客様が部品をお持込になって交換をさせて頂きました。
FF車は特に人が乗るスペースを最大限生かす為に、エンジンルームのスペースをコンパクトに設計されています。
その為、フロントストラットのサスペンションサポートがカウルトップに隠れています。
ワイパーのリンクモータを取外し作業スペースを確保します。
写真の通りに取外しが完了すれば、残りはストラットを交換して完了です。
リア側は、トーションビーム方式なので比較的簡単構造なので交換も簡単です。
ラゲッジスペースのメクラキャップを外して、ショックの固定ボルトを外して交換です。
サスペンションは、ショックをフリーにしていればスペースから脱着を行います。
スタビライザーリンク、スタビライザーブッシュの交換も併せてご用命頂いたので交換をしていきます。
プリウスαは非常に親切設計なので、ブッシュもボルト数本を緩めて交換出来ます。
トヨタの車両は、壊れにくいのはもちろんですがこの様に不具合のあった部品の交換が簡単でよく考えられて設計されているのを感じます。
フロントストラットの新旧を並べて写真を撮りました。
旧型のショックは簡単に手で縮められてしまい、戻りも非常にレスポンスが悪く、役割を全うしていませんでした。
この状態だと、車両の揺れの収束が長引き乗り心地の悪化が引き起こされます。
フロントストラットの組付け後の写真です。
アライメント、スペースの関係上スタビライザーリンクを介して左右のロールを抑制しています。
今回は最後にアライメント調整を行って作業終了です。
当社では、部品をお持込みでも作業お承れますのでお気軽にご相談下さい！！！
お見積作成も無料です！
それでは、良いドライブを。
